BBC: Zeci de petroliere rusești sancționate au traversat Canalul Mânecii, în pofida promisiunilor Marii Britanii de măsuri ferme
Zeci de petroliere rusești sancționate de Regatul Unit pentru implicarea în exporturile de petrol ale Federației Ruse au traversat în această lună Canalul Mânecii, în pofida declarațiilor autorităților britanice privind adoptarea unor „acțiuni ferme” împotriva așa-numitei „flote din umbră” a Moscovei, arată o investigație BBC Verify.
Potrivit datelor analizate de BBC, cel puțin 42 de nave sancționate au trecut prin Canal după ce guvernul britanic a primit, la începutul lunii, avize juridice care confirmau că aceste vase pot fi reținute legal.
Rusia folosește de la începutul invaziei pe scară largă în Ucraina sute de petroliere vechi, cu proprietari ascunși și sub pavilioane false, pentru a evita sancțiunile occidentale asupra exporturilor de petrol. Aceste nave sunt cunoscute drept „flota din umbră”.
Printre petrolierele care au traversat Canalul Mânecii se numără și Sofos, sancționat de Ministerul britanic de Externe în mai 2025. Nava a venit din Venezuela și se află în prezent în apropiere de Sankt Petersburg. De asemenea, petrolierul Nasledie, vechi de peste 20 de ani și sancționat tot în 2025, a intrat în Canal în luna ianuarie, transportând aproximativ 100.000 de tone de țiței rusesc de tip Urals.
Flota din umbră joacă un rol esențial în menținerea veniturilor Rusiei din exporturile de petrol, atenuând efectele embargourilor și sancțiunilor occidentale. Potrivit Centrului pentru Studii Strategice și Internaționale (CSIS), aceste nave transportă anual petrol în valoare de 87–100 de miliarde de dolari. În decembrie 2025, circa 68% din țițeiul rusesc a fost transportat cu petroliere sancționate.
În ianuarie, ministrul britanic de externe, Yvette Cooper, a declarat că Londra este pregătită să „strângă lațul” în jurul Rusiei și să intensifice acțiunile împotriva flotei din umbră, inclusiv prin abordarea și confiscarea navelor, în baza legislației britanice. Cu toate acestea, până în prezent, Marea Britanie nu a confiscat independent nicio astfel de navă, deși a participat la operațiuni similare alături de SUA și Franța.
BBC Verify a mai constatat că cel puțin șase petroliere care au traversat recent Canalul Mânecii navigau sub pavilioane false. Conform Convenției ONU privind dreptul mării, asemenea nave pot fi considerate „fără stat” și pot fi reținute.
Președinta Comisiei parlamentare pentru afaceri externe din Marea Britanie, Emily Thornberry, a declarat că este „foarte dezamăgită” de lipsa unor intervenții concrete:
„Nu este suficient să avem sancțiuni doar pe hârtie. Trebuie să demonstrăm că le aplicăm cu adevărat.”
La rândul său, deputatul britanic Mike Martin a subliniat că veniturile generate de flota din umbră contribuie direct la finanțarea războiului Rusiei împotriva Ucrainei. „Una dintre cele mai importante pârghii pe care le avem este să lovim exporturile de petrol realizate prin această flotă”, a spus el.
Între timp, Rusia pare să fi reacționat la intențiile Londrei de a înăspri măsurile. Presa britanică a relatat că, pe 20 ianuarie, o navă de război rusă a escortat prin Canalul Mânecii petrolierul sancționat General Skobelev.
De asemenea, purtătoarea de cuvânt a Ministerului rus de Externe, Maria Zaharova, a avertizat că orice reținere a petrolierelelor rusești va fi considerată o încălcare a dreptului internațional și „o acțiune care afectează interesele Rusiei”.
Ministerul britanic al Apărării a declarat pentru BBC că „descurajarea, perturbarea și degradarea flotei din umbră a Rusiei reprezintă o prioritate”, iar Regatul Unit își va intensifica eforturile împreună cu aliații săi.
Subiectul este de interes major în contextul în care exporturile de petrol rămân una dintre principalele surse de finanțare ale războiului purtat de Federația Rusă împotriva Ucrainei.
