Portul Giurgiulești devine oficial obiectiv strategic: reguli noi pentru terenuri, investiții și controlul statului până în 2075
Statutul Portului Internațional Liber „Giurgiulești” este redefinit prin lege, autoritățile încercând să întărească controlul asupra unuia dintre cele mai importante puncte logistice ale Republicii Moldova. Noile modificări legislative stabilesc reguli mai stricte privind utilizarea terenurilor, extinderea infrastructurii și activitatea investitorilor, în contextul creșterii importanței economice și strategice a portului.
Legea nr. 39, publicată în Monitorul Oficial și promulgată pe 27 martie 2026, califică oficial portul drept „obiectiv de infrastructură portuară strategică”. Documentul introduce un cadru clar pentru gestionarea și extinderea acestuia.
Potrivit noilor prevederi, Guvernul va transmite Investitorului General terenurile portului în baza unui drept de superficie valabil până la 31 decembrie 2075. Actul normativ fixează și suprafețele existente, mai exact 9,57 hectare și 45,65 hectare, precum și mecanismul de extindere, inclusiv prin exproprieri pentru utilitate publică, costurile urmând să fie suportate de stat.
Totodată, legea reglementează schimbarea destinației terenurilor agricole și introduce garanții pentru rezidenți după anul 2030. Din acel moment, investitorii vor activa în conformitate cu legislația Uniunii Europene, fără facilități fiscale sau vamale speciale, fiind obligați să respecte regulile de concurență și să prezinte anual rapoarte de audit.
Un alt element important vizează redevența, care va fi ajustată anual în funcție de prețurile de piață, înlocuind plafonul anterior de 1000 de dolari pe an.
Legea mai prevede că terenurile pot fi utilizate exclusiv pentru infrastructura portuară, iar investitorii sunt obligați să respecte legislația națională în domeniul mediului și construcțiilor.
La finalul anului 2025, portul avea 74 de companii rezidente, cu investiții totale de peste 137 de milioane de dolari, majoritatea realizate de ÎCS „Danube Logistics” SRL. În același an, Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare a finalizat vânzarea operatorului portuar către Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” SA Constanța.
