EXCLUSIV | Practica amenzilor ilegale. Cum îi vânează pretinșii polițiști din așa-zisa Transnistria pe șoferii autoturismelor cu numere de înmatriculare străine
Există multe rapoarte despre șoferi ai unor autoturisme cu numere de înmatriculare străine care au primit amenzi în așa-zisa Transnistria. Pretinșii polițiști locali, invocând lipsa asigurării auto obligatorii transnistrene (OSAGO) pentru șoferii străini, aplică amenzi în cuantum de 22 de euro (asta în condițiile în care, la finalul lui 2025, o pensie medie în regiunea transnistreană era de numai 80 euro, cele mici fiind doar 44 euro).
Aceste acțiuni milițienești încalcă în mod flagrant acordurile cu Republica Moldova. Ce ar trebui să știe străinii care intră în regiune la volanul autoturismelor personale?
Începând cu 2025, în așa-zisa Transnistria au devenit frecvente cazurile de șoferi cu numere de înmatriculare străine care au fost amendați pentru că nu dețineau o poliță locală de asigurare auto. Până la începutul lui 2026, Biroul de Reintegrare al Republicii Moldova înregistrase deja câteva zeci de plângeri din partea șoferilor care au fost amendați abuziv de așa-zișii polițiști din stânga Nistrului, în ciuda faptului că dețineau o poliță de asigurare moldovenească.
Asta în condițiile în care, în 2015, Chișinăul și Tiraspolul au semnat un acord privind recunoașterea reciprocă a asigurării de răspundere civilă auto transnistreană (ARC) și a RCA-ului moldovenesc. Conform acestui acord, polița RCA moldovenească trebuie să fie valabilă și în așa-zisa Transnistria, în același fel în care polița de asigurare de răspundere civilă auto transnistreană trebuie să fie valabilă și în dreapta Nistrului. În caz de accident, compania de asigurări a părții a cărei poliță este deținută de șoferul vinovat efectuează plata.
În practică, încă din mai 2025 acest acord a încetat parțial să mai fie în vigoare, după ce pretinsul parlament al așa-zisei Transnistria a adoptat o serie de modificări la așa-zisul Cod local al contravențiilor administrative. Cu acel prilej, amenda pentru nedeținerea unei polițe de asigurare de răspundere civilă auto transnistreană a fost majorată de la 4 euro la 22 euro (adică a crescut de cinci ori și ceva). În plus, au fost aduse modificări la „Legea privind reglementările rutiere”, care obligă toți șoferii din regiune să achiziționeze o poliță locală de asigurare de răspundere civilă auto, în caz contrar netrecând inspecția tehnică anuală a autoturismului. Și prețul poliței a fost, de asemenea, majorat: asigurarea locală poate fi achiziționată cu un preț cuprins între 15 euro și 35 euro.
Pentru neofiți, precizăm că în așa-zisa Transnistria există două companii care comercializează polițe de asigurare RCA: Arion și Casa de Asigurări. Arion deservește firme și companii (cele mai multe ”de stat”), în timp ce Casa de Asigurări deservește șoferii particulari. Evident, ambele companii sunt afiliate holdingului Sheriff (supranumit ”stăpânul regiunii”). În realitate, așa-numita Casă de Asigurări este o filială a băncii locale Agroprombank, care deservește toate conturile holdingului monopolist Sheriff.
Abuzive prin excelență, modificările legislative ale parlamentului-fantomă de la Tiraspol au fost necesare pentru a-i obliga pe șoferii transnistreni să achiziționeze polițe de asigurare locale. Asta fiindcă mulți șoferi din regiune preferau să-și folosească asigurările moldovenești și refuzau să achiziționeze asigurarea de răspundere civilă auto transnistreană, nefiind dispuși să plătească pentru monopolul mastodontului Sheriff. Prin urmare, autoritățile-fantomă au decis să „revizuiască” discreționar și parțial acordul din 2015 privind recunoașterea polițelor, începând să-i amendeze programatic și pe cetățenii străini, pentru a alimenta bugetul transnistrean.
Trebuie spus că între Chișinău și Tiraspol nu există negocieri complete pe această temă, iar problema este ridicată foarte rar pe canale diplomatice. Toate discuțiile au loc în cadrul așa-numitului grup de lucru pentru transporturi al Oficiului OSCE. Între timp, amenzile auto ilegale și alte măsuri coercitive (inclusiv taxe ilegale pentru vinietă sau taxe pentru circulația camioanelor cu o greutate totală autorizată mai mare de 18 tone etc.) abundă în așa-zisa Transnistria.
”Aceste amenzi nu au temei legal, deoarece șoferii care dețin polițe de asigurare auto obligatorie emise în conformitate cu legislația Republicii Moldova și-au îndeplinit obligațiile legale aplicabile în întreaga țară, inclusiv în regiunea transnistreană”, a declarat în repetate rânduri Biroul pentru Reintegrare din Republica Moldova, în comunicate de presă.
Mai mult, în octombrie 2025, Biroul pentru Reintegrare a anunțat „începerea colectării plângerilor” de la șoferii afectați de amenzile ilegale. Oficialii de la Chișinău au promis că aceste plângeri vor fi utilizate în procesul de negocieri pentru a dovedi acțiuni ilegale din partea așa-zisei Transnistria. Amenzile pentru nedeținerea asigurării auto obligatorii transnistrene (OSAGO) reprezintă un abuz flagrant. Această practică restricționează libertatea de mișcare și creează o presiune financiară suplimentară asupra oamenilor.
„Chișinăul insistă asupra încetării acestor practici și a respectării mecanismelor juridice naționale în domeniul asigurărilor auto”, a precizat Biroul pentru Reintegrare. Concomitent cu aceste declarații, șoferii cu numere de înmatriculare străine care nu au o poliță de asigurare auto transnistreană continuă să primească amenzi în gubernia inventată de ruși pe care nimeni nu o recunoaște pe plan internațional. În ciuda acordului din 2015, Chișinăul nu are nicio influență asupra pretinșilor oficiali de la Tiraspol.
În practică, asta înseamnă că șoferii care călătoresc din România în așa-zisa Transnistria vor trebui să achiziționeze o asigurare locală și să contribuie la bugetul companiei monopoliste Sheriff. Dacă nu o fac, vor contribui la „bugetul de stat” al așa-zisei Transnistria sub forma unor amenzi pentru lipsa acestei asigurări. Desigur, ei pot depune o plângere la Biroul de Reintegrare, care va fi acceptată. Dar cu ce urmări palpabile?
Zeci de șoferi au depus plângeri cu privire la aceste amenzi ilegale, dar asta nu înseamnă că astfel de cazuri sunt rare. Cei mai mulți șoferi preferă pur și simplu să evite problemele cu așa-zisa poliție transnistreană, fiind nevoiți ca până la urmă să achiziționeze o asigurare auto locală. Chiar și companiile de asigurări din Republica Moldova recomandă șoferilor să achiziționeze și o asigurare transnistreană pentru a evita amenzile și problemele atunci când își conduc vehiculele personale în gubernia de la Est de Nistru.
