EXCLUSIV | Aproape toți localnicii așa-zisei Transnistria riscă să fie catalogați drept „antreprenori ilegali” și să li se confiște autoturismele personale. Taxe vamale absurde și restricții stricte privind transportul bunurilor de uz personal, pentru a favoriza vânzările rețelei monopoliste Sheriff

Pe fondul acutei crize economice în care se afundă malul stâng al Nistrului, pretinsele autoritățile din așa-zisa Transnistria, regiune separatizată de ruși și nerecunoscută de nimeni pe plan internațional, se pregătesc să confişte abuziv vehiculele așa-zișilor „antreprenori ilegali” cu scopul de a le trece în proprietatea „statului”. Cine va fi afectat și la ce ar trebui să se aștepte locuitorii regiunii? Aflați din cele ce urmează.

În luna august, parlamentul-fantomă de la Tiraspol a adoptat o serie de așa-zise amendamente la pretinsul Cod penal local. Politrucii separatiști au modificat „Articolul 51 (Confiscarea bunurilor)” și „Articolul 167 (Activitate antreprenorială ilegală)”. Conform noilor modificări, mecanismul de confiscare a bunurilor a fost extins pentru a include vehiculele implicate în „activități antreprenoriale ilegale”. Anterior, un autovehicul putea fi confiscat în regiune doar în cazul în care era condus sub influența alcoolului în mod repetat sau dacă acesta fusese implicat în infracțiuni deosebit de grave, precum traficul de droguri.

Totuși, începând cu 1 septembrie, pretinsele forțe de securitate ale regiunii nerecunoscute (inclusiv FSB-ul transnistrean și copia lui tiraspoleză) vor putea confisca vehiculele aparținând oricăror antreprenori ilegali care nu dețin o autorizație pentru o astfel de activitate din partea pretinselor autorități fiscale locale.

„Desfășurarea unei activități antreprenoriale fără înregistrarea (sau reînregistrarea) de stat ori fără o autorizație specială (licență) în cazurile în care o astfel de autorizație (licență) este obligatorie, dacă aceste fapte sunt săvârșite după aplicarea unei sancțiuni administrative pentru aceleași încălcări, ori dacă au cauzat prejudicii semnificative cetățenilor, organizațiilor sau statului, sau au implicat obținerea de venituri la scară largă, se pedepsește cu amendă de până la 3.500 (trei mii cinci sute) de unități de calcul bazate pe salariul minim sau cu muncă în folosul comunității pe o durată de până la 240 (două sute patruzeci) de ore”, prevede așa-zisul Cod penal local în ceea ce privește antreprenoriatul ilegal și sancțiunile pentru o astfel de activitate.

Notă: 3.500 de unități de calcul bazate pe salariul minim pentru amenzi echivalează cu 73.500 de ruble transnistrene sau cu aproximativ 3.900 euro. Prin comparație, amenzile pentru încălcări similare în Republica Moldova variază între 1.500 și 9.000 de lei moldovenești.

Se pare că amenzile exorbitante nu le-au fost suficiente închipuiților oficiali locali; aceștia au decis să suplimenteze bugetul epuizat vizând vehiculele celor care desfășoară activități comerciale ilegale. Modificările adoptate prevăd în mod explicit că, și în cazul în care o persoană a vândut deja vehiculul sau a dispus de acesta în alt mod până la momentul în care pretinsa „instanță” locală pronunță o decizie, aceasta este în continuare obligată să achite contravaloarea vehiculului la bugetul local.

Indiferent de dreptul de proprietate, vehiculul condus de o persoană care a săvârșit o infracțiune prevăzută de prezentul articol este supus confiscării. Dacă, la momentul dispunerii confiscării, aceasta nu este posibilă din cauza pierderii, distrugerii, vânzării sau din alte motive, de la persoana condamnată se va încasa o sumă de bani în folosul așa-zisului stat proporțională cu valoarea vehiculului. Cuantumul sumei de bani este stabilit de „instanță”, prevăd amendamentele adoptate la așa-numitul Cod penal al separatiștilor.

De menționat că, potrivit așa-zisei legislații locale, cel mai ușor se poate dobândi statutul de „întreprinzător ilegal” prin încercarea de a introduce pe malul stâng al Nistrului diverse cantități comerciale de mărfuri nedeclarate. Pretinsele reglementări locale permit transportul transfrontalier doar al unor cantități foarte limitate de bunuri destinate „uzului personal” – de exemplu, cel mult cinci pachete de țigări, cinci kilograme de roșii sau doi litri de vin.

Orice depășire a acestor limite este clasificată drept ”expediere comercială” și este supusă declarării vamale, precum și plății taxelor aferente transportului de mărfuri către buget. În cei 35 de ani de pretinsă „independență”, așa-zisa Transnistria și-a dezvoltat propriul sistem de clasificare vamală, copiat după modelul legislației ruse. Lista mărfurilor și limitele cantitative aferente sunt actualizate periodic.

Pentru a înțelege absurditatea așa-numitelor „reguli vamale”: în aprilie anul trecut, un bărbat a fost reținut după ce a cumpărat, la preț redus, 20 de pachete de paste pentru familia sa dintr-un supermarket moldovenesc situat în apropierea graniței regiunii separatizate. Polițiștii de frontieră l-au oprit la punctul de control, au clasificat produsele drept ”transport comercial”, i-au aplicat o amendă usturătoare și l-au obligat să plătească taxe vamale aferente mărfurilor comerciale – întrucât reglementările permit doar maximum trei pachete de paste de persoană.

În urma nemulțumirii publice a locuitorilor din așa-zisa Transnistria, stârnite de această știre, informația a fost eliminată din toate sursele locale (acolo nu există „presă” reală, ci doar propagandă), iar detaliile privind operațiunile „ofițerilor vamali” au încetat să mai fie publicate. Mai exact, pretinsele autorități de la Est de Nistru utilizează taxe vamale absurde și restricții stricte privind transportul bunurilor de uz personal pentru a stimula vânzările în supermarketurile locale din rețeaua monopolistă „Sheriff”.

Conform statisticilor vamale locale, în anul 2025 au fost înregistrate 1.445 de încălcări privind importul ilegal de bunuri în regiune – adică, o medie de patru cazuri pe zi. Dintre acestea, 84% au fost comise de persoane fizice, iar 18% de firme și oameni de afaceri. De remarcat este faptul că aproximativ 80% dintre încălcări au implicat utilizarea unor vehicule private.

Aceleași statistici arată că persoanele au încercat cel mai frecvent să transporte bunuri de larg consum și produse alimentare; aceste două categorii reprezintă 78% din „încălcări”. Tutunul, amestecurile pentru fumat și lichidele pentru dispozitivele de tip vape ocupă locul al treilea în topul articolelor transportate ilegal de locuitorii de pe malul stâng al Nistrului. În anul 2025, pretinsele autorități vamale transnistrene au confiscat aproximativ 11.000 de pachete de țigări și 14 litri de lichid pentru țigări electronice și dispozitive de tip vape.

Înainte de noile modificări, astfel de contravenienți primeau o amendă, iar bunurile erau reținute până la achitarea tuturor taxelor vamale. Dacă taxele nu erau plătite în termen de o lună, bunurile treceau în proprietatea așa-zisului stat și erau vândute la licitație publică. Odată cu adoptarea noilor modificări ale pretinsului Cod penal local, aceste persoane pot fi acum încadrate în categoria „antreprenorilor ilegali”, iar vehiculele lor pot fi confiscate de stat.

Este de remarcat faptul că, în 2026, s-a înregistrat o creștere semnificativă în regiune în ceea ce privește transportul de bunuri nedeclarate, care nu erau destinate uzului personal. În timp ce pe parcursul anului precedent au fost consemnate 1.445 de astfel de cazuri, doar în primele șase luni ale anului curent pretinșii polițiști de frontieră au interceptat 908 tentative de contrabandă cu bunuri peste frontieră. Dintre acestea, 87% din bunuri erau transportate în vehicule particulare. Prin comparație, așa-zisele autorități vamale regionale au depistat 706 tentative de transport al unor bunuri nedeclarate în primele șase luni ale anului 2025.

Nu este deloc surprinzător faptul că, pe fondul unei creșteri accentuate a tentativelor de a trece mărfuri peste frontieră fără a trece prin zisele proceduri vamale locale, pretinsele autorități regionale au început să analizeze modalități mai eficiente de a combate această practică. Acestea au elaborat noi amendamente la zisul Cod penal. Noile reglementări vizează în mod specific contrabandiștii care urmăresc să economisească bani prin achiziționarea unor produse ieftine, la prețuri puternic reduse, din rețelele de retail din Republica Moldova.

Teoretic, dacă o persoană transportă un lot de mărfuri nedeclarate printr-un punct de control vamal cu propriul vehicul, acesta din urmă ar putea fi confiscat de pretinsul stat. Conform așa-zisei legislații locale, și pe fondul severei crize economice, astfel de persoane pot fi ușor încadrate în categoria „antreprenorilor ilegali”, pe motiv că „aduc prejudicii semnificative cetățenilor, organizațiilor sau statului” prin sustragerea de la plata taxelor aferente mărfurilor.