Cât „câștigă” statul din vânzarea unui litru de benzină și motorină: ce arată calculele unui expert WatchDog
Statul nu încasează peste 50% sau 15 lei din prețul carburanților, așa cum susțin primarul capitalei, Ion Ceban, și reprezentanții partidului MAN. Explicația a fost oferită de expertul WatchDog, Eugen Muravschi, care afirmă că majorările de preț sunt cauzate în principal de evoluțiile de pe piețele internaționale.
Potrivit acestuia, întreaga cantitate de benzină și motorină consumată în Republica Moldova este importată, iar creșterea cotațiilor externe a influențat direct prețurile la pompă. De la începutul războiului din Iran, media cotațiilor Platts a crescut cu 4,28 lei pentru benzină și cu 7,57 lei pentru motorină.
„În schimb, TVA-ul a crescut cu doar 85 de bani pentru benzină și cu 1,52 lei pentru motorină. Cu alte cuvinte, peste 83% din scumpiri se datorează exclusiv prețurilor internaționale, nu taxelor din Moldova. Acciza, apropo, nu a crescut, ea este fixă: 7,17 lei la litru pentru benzină și 3,36 lei pentru motorină. Statul nu a încasat mai mulți bani din accize, pentru că acestea nu sunt afectate de scumpiri. Împreună, TVA și acciza reprezintă aproximativ 41,5% sau 12 lei din prețul benzinei. La motorină, principalul combustibil utilizat în Moldova, taxele sunt de circa 28% din preț, adică 8,33 lei”, a scris într-o postare pe Facebook Eugen Muravschi.
Potrivit expertului, acciza nu s-a modificat, iar TVA-ul a crescut, însă acest lucru nu înseamnă neapărat că veniturile la buget vor crește semnificativ. Dacă oamenii și companiile vor economisi și vor cumpăra mai puțin combustibil, încasările statului ar putea scădea. Mai mult decât atât, instituțiile publice au în continuare nevoie de carburanți, ceea ce înseamnă că, odată cu scumpirile, cresc și cheltuielile bugetare.
Expertul precizează că nici companiile petroliere nu înregistrează neapărat profituri mai mari, întrucât marja comercială a rămas neschimbată: 3,62 lei pentru benzină și 3,64 lei pentru motorină. Aceasta include nu doar profitul, ci și costurile operaționale, precum transportul, depozitarea sau asigurarea.
În concluzie, expertul WatchDog consideră că unele afirmații din spațiul public privind structura prețului carburanților sunt eronate, subliniind că evoluția veniturilor bugetare depinde în mare măsură de volumul consumului. În acest context, el recomandă consumatorilor să verifice prețurile plafon publicate de ANRE și să sesizeze eventualele abateri.
