Rusia și-a aproape dublat „flota din umbră” pentru exportul de gaze lichefiate. Cel puțin 20 de nave deservesc proiectul Arctic LNG 2
Rusia și-a aproape dublat, în mai puțin de un an, numărul navelor folosite pentru transportul gazelor naturale lichefiate provenite de la proiectul Arctic LNG 2, sancționat de Statele Unite. Cel puțin 20 de nave au deservit până acum instalația și infrastructura asociată, față de 11 la sfârșitul lunii decembrie, potrivit unei analize Bloomberg bazate pe date de monitorizare maritimă.
Majoritatea navelor au structuri de proprietate opace, caracteristice așa-numitelor „flote din umbră”, utilizate pentru a reduce impactul sancțiunilor occidentale și pentru a menține fluxurile de export.
Cea mai recentă navă adăugată flotei este un transportator construit în Rusia, cu o clasă avansată de navigație prin gheață. Este a doua navă de acest tip proiectată să traverseze apele arctice pe tot parcursul anului și a fost observată în weekend preluând o încărcătură de la Arctic LNG 2.
Moscova încearcă să găsească noi piețe pentru gazele care înainte de războiul împotriva Ucrainei erau livrate în mare parte Europei prin conducte și a mizat puternic pe dezvoltarea exporturilor de LNG.
Sancțiunile americane și europene împotriva Arctic LNG 2, unul dintre cele mai importante proiecte rusești de export al gazelor lichefiate, au obligat Rusia să amâne obiectivul de a-și tripla producția de LNG până în 2030. În schimb, Moscova a accelerat formarea unei flote proprii capabile să transporte gazul către Asia în pofida restricțiilor.
„Moscova pune la punct logistica pentru a livra cantități tot mai mari de LNG către Asia de la Arctic LNG 2”, a declarat Malte Humpert, fondatorul Arctic Institute.
Există însă o limitare importantă: în prezent, China este singurul cumpărător al LNG-ului sancționat provenit de la acest proiect.
Exporturile energetice, atât cele maritime, cât și cele realizate prin conducte, au devenit un element important al relației economice dintre Moscova și Beijing. Achizițiile chineze de LNG rusesc aflat sub sancțiuni au început anul trecut și s-au accelerat în 2026.
Unul dintre principalele obstacole pentru Rusia rămâne transportul. Arctic LNG 2 este amplasat într-o zonă izolată din vestul Siberiei, unde gheața limitează navigația în mare parte a anului.
Gazul trebuie transportat inițial cu nave special construite pentru navigația în condiții arctice, după care poate fi transferat către instalații de stocare din Extremul Orient rus sau spre vest și încărcat ulterior pe transportatoare convenționale pentru călătoria către cumpărători.
„Capacitatea de transport rămâne principala constrângere”, a explicat Daria Melnik, vicepreședintă pentru cercetare în domeniul petrolului și gazelor la Rystad Energy.
Extinderea flotei a determinat deja Rystad Energy să-și majoreze cu aproximativ 9% estimarea privind producția Arctic LNG 2 în 2026, până la aproximativ 5 milioane de tone.
Cu actuala flotă, proiectul ar putea exporta între 5,2 și 5,4 milioane de tone de LNG anual, mult sub capacitatea combinată de 13,2 milioane de tone pe an a celor două linii de producție operaționale. O a treia linie se află în proces de asamblare.
Rusia operează în prezent trei nave din clasa Arc7, capabile să navigheze prin gheața arctică, iar o a patra ar urma să intre în serviciu până la sfârșitul anului.
Potrivit analistului Vortexa Ashley Sherman, patru asemenea nave ar putea permite celor două linii de producție să funcționeze aproape de capacitatea maximă, cu condiția ca Rusia să poată extinde suficient infrastructura necesară transferului încărcăturilor.
Pe lângă navele specializate pentru gheață, Rusia dispune de 12 transportatoare convenționale pentru cursele lungi către China în lunile de iarnă, atunci când ruta nordică spre Asia devine prea dificilă.
Rystad Energy estimează însă că Arctic LNG 2 ar putea avea nevoie de până la 30 de nave convenționale pentru a funcționa la capacitate maximă. Asta înseamnă că Moscova va trebui să continue extinderea „flotei din umbră” dacă vrea să majoreze semnificativ exporturile proiectului.
