România aprobă construcția unui nou pod peste râul Prut, la frontiera Albița–Leușeni: investiție majoră pentru conexiunea cu Republica Moldova

Guvernul României a aprobat construcția unui nou pod rutier peste râul Prut, în zona punctului de trecere a frontierei Albița–Leușeni, unul dintre cele mai aglomerate puncte de frontieră dintre România și Republica Moldova. Investiția, estimată la aproximativ 257 milioane de lei românești, este una dintre cele mai importante modernizări de infrastructură transfrontalieră din ultimii ani și vizează un coridor rutier esențial pentru circulația persoanelor și transportul de mărfuri dintre cele două state.

Decizia Executivului român aprobă construcția obiectivului „Pod pe DN 24B peste râul Prut, Albița–Leușeni”, finanțarea urmând să fie asigurată din fonduri europene nerambursabile și de la bugetul de stat, prin Ministerul Transporturilor.

Podul vechi, construit în 1954, nu mai poate fi salvat

Actualul pod de la Albița este unul dintre cele mai utilizate puncte de frontieră dintre România și Republica Moldova. Structura existentă datează din 1954 și a fost încadrată în clasa tehnică IV – stare nesatisfăcătoare, expertizele indicând degradări avansate și un indice global de stare de aproximativ 30 de puncte, ceea ce face reabilitarea nejustificată tehnic.

Prin urmare, soluția aleasă este reconstrucția completă.

Cum va arăta noul pod

Proiectul prevede o infrastructură modernă, dimensionată pentru trafic intens și standarde europene:

• lungime totală: 420 metri (cu rampe incluse);
• două structuri paralele (câte una pe sens;
• patru benzi de circulație – două pe sens;
• conexiune directă la DN 24B (România) și drumul M1 (Republica Moldova);
• protecție antiseismică conform normativelor de proiectare;
• durată de execuție: 24 luni.

Pe perioada construcției, traficul nu va fi blocat: va fi amenajată o variantă provizorie în aval, cu un pod temporar.

Impact pentru Republica Moldova

Punctul de frontieră Albița–Leușeni este, de facto, principala poartă rutieră dintre Republica Moldova și Uniunea Europeană. Modernizarea podului va însemna timpi mai mici de așteptare la frontieră, flux mai rapid pentru transportatori, acces logistic mai bun spre porturile și autostrăzile din România, integrare economică mai profundă.

În contextul geopolitic actual și al creșterii schimburilor comerciale, investiția este considerată una strategică pentru conectarea Republicii Moldova la rețelele europene de transport.

După decenii în care traversarea Prutului s-a bazat pe infrastructură învechită, proiectul de la Albița marchează practic începutul unei noi generații de legături rutiere între cele două maluri ale Prutului – nu doar un pod, ci un element de infrastructură geopolitică și economică.