Linia feroviară Giurgiulești-Cahul, repusă integral în funcțiune. Autoritățile vor să mute transportul de marfă de pe șosele pe calea ferată
Republica Moldova face un pas important spre modernizarea infrastructurii de transport, după ce tronsonul feroviar Giurgiulești-Cahul a devenit complet operațional. Autoritățile mizează pe relansarea transportului de mărfuri pe calea ferată, cu efecte directe asupra costurilor logistice și asupra degrevării drumurilor naționale.
Viceprim-ministrul și ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, a declarat că, odată cu finalizarea lucrărilor, au fost inițiate discuții cu agenții economici pentru a transfera volume importante de marfă de pe transportul rutier pe cel feroviar.
„Din acest moment, linia de cale ferată Giurgiulești-Cahul este funcțională în totalitatea sa. Se duc discuții intense cu companiile importatoare de produse petroliere pentru a trece de pe transportul auto pe calea ferată. De asemenea, discutăm cu importatorii de îngrășăminte, care în prezent preiau marfa din portul liber și o transportă rutier, pentru a muta aceste volume pe transport feroviar, dar și pentru multe alte tipuri de mărfuri care, din motive de securitate economică, erau transportate pe cale rutieră”, a declarat Bolea.
Oficialul a explicat că această schimbare poate avea un impact major asupra eficienței economice și asupra infrastructurii rutiere, prin reducerea traficului greu.
„Odată cu reabilitarea liniei înalte din orașul Cahul, constructorul de drum care aducea pietrișul folosit de granit, când am schimbat standardele, îl aducea pe segmentul de mașini, acum formează 3.000 de tone în vagoane și aduce pe calea ferată, o singură dată, 3.000 de tone pentru a fi încărcați. Împart 3.000 de tone la 22 de tone în fiecare unitate de transport și imaginați-vă câte mașini am scos de pe drum, câte mașini am scos din vamă, câte blocaje au fost anulate numai prin influențarea unui tronson de cale ferată, care permite astăzi să preluăm pe calea ferată inclusiv acest import de pietriș. Lucru extrem de important din punct de vedere economic. Înseamnă cheltuieli mai mici, înseamnă profituri mult mai mari”, a explicat Bolea.
Ministrul a subliniat și avantajele strategice ale funcționării integrale a rețelei feroviare pe teritoriul țării.
„Astăzi, dacă te pornești de la Briceni cu marfă, ajunge în portul internațional din Republica Moldova, în Giurgiulești, în totalitate parcurgând pe teritoriul Republicii Moldova. Asta iarăși este siguranța, asta înseamnă economii de timp și economii de resurse financiare”, a declarat Bolea.
În perspectivă, autoritățile își propun să extindă cooperarea cu partenerii europeni și să integreze Republica Moldova în coridoarele feroviare internaționale, ceea ce ar putea transforma țara într-un punct logistic relevant la nivel regional.
