Republica Moldova vrea să atragă o parte din tranzitul ucrainean și să aducă milioane de euro la CFM. Reducere de 50% la transportul feroviar al mărfurilor
Republica Moldova încearcă să transforme tranzitul mărfurilor ucrainene într-o nouă sursă de venit pentru Calea Ferată din Moldova. Chișinăul și Kievul au convenit asupra unui tarif redus cu 50% pentru transportul feroviar al mărfurilor ucrainene pe teritoriul țării noastre, iar autoritățile estimează că măsura ar putea aduce operatorului feroviar național venituri de câteva milioane de euro. Guvernul precizează că mărfurile, inclusiv cerealele, nu vor rămâne în Republica Moldova, ci vor tranzita țara spre porturile din România.
Înțelegerea a fost negociată de echipa Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale cu reprezentanții Ucrainei, sub supravegherea prim-miniștrilor celor două state. Noul regim tarifar este aplicat începând cu 10 august și va rămâne în vigoare până la sfârșitul anului 2026.
Ucraina intenționează să transporte și să exporte, în anul agricol 2026, până la șase milioane de tone de mărfuri pe mai multe rute regionale. Autoritățile de la Chișinău își propun ca aproximativ 10% din acest volum să tranziteze Republica Moldova.
„Este o practică obișnuită ca asemenea reduceri să fie acordate pentru atragerea unor volume mari de tranzit”, se arată în comunicatul Guvernului de la Chișinău.
Executivul susține că reducerea tarifului nu va însemna pierderi pentru CFM, întrucât cantitățile suplimentare transportate ar urma să genereze venituri și profit.
„Chiar și în condițiile unor reduceri consistente, volumele negociate vor genera venituri și profituri pentru Calea Ferată din Moldova”, precizează Guvernul.
Autoritățile estimează la câteva milioane de euro potențialul economic al acestei înțelegeri și spun că obiectivul este atragerea unei cote cât mai mari din fluxurile de mărfuri ucrainene.
„Oportunitatea potențială pentru CFM este estimată la câteva milioane de euro, de aceea ne dorim ca operatorul nostru feroviar să atragă o parte cât mai mare din aceste venituri”, se menționează în comunicat.
În paralel, Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale lucrează la sporirea capacității CFM, astfel încât întreprinderea să poatăgestiona mai eficient volumele suplimentare de mărfuri.
După ședința Guvernului din 12 august, viceprim-ministrul și ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a dat asigurări că cerealele ucrainene transportate pe această rută nu vor ajunge pe piața Republicii Moldova. Acestea vor tranzita teritoriul țării în direcția porturilor românești.
Bolea a subliniat totodată importanța tranzitului pentru situația financiară a CFM, amintind că întreprinderea a acumulat pierderi considerabile în ultimii ani, înainte de a reveni pe profit în prima jumătate a anului 2026.
„Tranzitul permis de Republica Moldova între 2022 și 2023 a adus încasări de sute de milioane de lei. Ulterior, CFM a încheiat anul 2024 cu pierderi de peste 300 de milioane de lei, iar anul 2025 – cu un deficit de aproximativ 80 de milioane de lei. În primele șase luni ale acestui an, CFM a revenit pe profit, raportând 17 milioane de lei”, a precizat vicepremierul Vladimir Bolea.
Acordul dintre Chișinău și Kiev vizează și transportul de pasageri. Din 17 august urmează să fie modificată ruta trenului Kiev–Chișinău, pentru a facilita accesul cetățenilor ucraineni la Aeroportul Internațional „Eugen Doga” Chișinău.
