A doua bandă a podului rutier de pe centura Chișinăului, din preajma drumului spre Ghidighici, a fost deschisă circulației
A doua bandă a podului rutier de pe centura Chișinăului, în zona intersecției cu drumurile ce duc spre suburbiile Ghidighici și Grătiești, au fost astăzi deschise circulaţiei. Acestea sunt două obiective de infrastructură esențiale de pe traseul național M1, care face legătura între frontiera cu România (Leușeni), municipiul Chișinău, regiunea Dubăsari și frontiera cu Ucraina.
Lucrările, demarate în ianuarie 2023, au inclus construcția a două poduri noi — unul cu o lungime de 80 de metri peste râul Bâc și altul de 60 de metri peste calea ferată — precum și amenajarea a 2 kilometri de drum nou care leagă strada Pietrăriei de Calea Ieșilor. Complexul rutier mai cuprinde cinci podețe noi și a fost proiectat pentru a devia traficul destinat localității Vatra, eliminând astfel un punct critic de congestie.
„Astăzi venim cu o noutate extraordinară pentru toți șoferii din Republica Moldova. Acest amplu proiect de infrastructură va aduce beneficii imediate transportatorilor și cetățenilor care tranzitează zona. Această realizare face parte dintr-un program național ambițios, prin care am construit 42 de poduri în perioada 2021-2025. Fiecare pod și fiecare drum modernizat reprezintă un pas concret spre o Moldovă europeană, cu o infrastructură sigură și modernă, care demonstrează respect pentru oameni”, a declarat vicepremierul Vladimir Bolea, ministru al Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, citat de Moldpres.
La rândul său, directorul general al Administraţiei Naţionale a Drumurilor, Sergiu Bejan, a estimat că nu este vorba doar despre o simplă lucrare de pod, ci despre darea în exploatare a unui nod rutier vital atât pentru traseul național M1, cât și pentru traficul municipal, având în vedere suprapunerea cu șoseaua Balcani, una dintre cele mai încărcate din punct de vedere al traficului greu.
„Felicităm echipele de muncitori și toți partenerii pentru execuția calitativă și implicarea activă, care au făcut posibilă finalizarea acestui obiectiv strategic”, a spus Sergiu Bejan.
Lucrările de reabilitare a celor două structuri au fost realizate în cadrul unui proiect strategic pentru modernizarea rețelei de transport din Republica Moldova, finanțat din surse externe și interne. Reparația și consolidarea podului peste râul Bâc, precum și a pasajului peste calea ferată, au avut ca obiectiv creșterea siguranței traficului rutier și îmbunătățirea fluxului de transport național și internațional.
Redeschiderea acestor tronsoane va contribui semnificativ la fluidizarea circulației pe una dintre cele mai importante artere de transport ale țării, asigurând o conexiune eficientă între vestul și estul Republicii Moldova, cu impact direct asupra comerțului, mobilității cetățenilor și dezvoltării economice regionale.
Proiectul a fost implementat de Administrația Naţională a Drumurilor, cu implicarea companiilor Rutador și Poduri Prim. Odată cu deschiderea oficială, primele vehicule au traversat noile structuri, marcând începutul unei noi etape de mobilitate urbană și națională, pe un coridor de transport mai rapid și mai sigur.
